È considerato il capolavoro della Carrozzeria Touring, superba ultima frontiera di un concetto stilistico innovativo e e affascinante creato dalla Touring nel 1937, quando la prima Berlinetta Superleggera, fu presentata al pubblico. La sua carrozzeria leggera e aerodinamica è il risultato di una profonda ricerca ed esperienza iniziata con la produzione di carenature aeronautiche, introdotta poi nelle carrozzerie di auto, dopo aver ho collezionato e testato un gran numero di di nuove leghe leggere ad alta resistenza e prestazioni, facendo diventare le Touring Superleggera le auto più avanzate, leggere e veloci. La Berlinetta Superleggera evolverà in più di una decina d’anni, durante i quali saranno prodotte le più splendide Alfa Romeo carrozzate Touring che conquisteranno i cuori di tutto il mondo. La sua meccanica è l’ultima evoluzione migliorativa di un progetto che apparve come il tipo 6C 2300 B nel 1935. Il motore a 6 cilindri, doppio albero a camme dal disegno raffinato, è ancora più performante: con i suoi 105 cavalli a 4800 giri/min, spinge la vettura fino ad una velocità di 170 km/h. Le dimensioni del telaio sono aumentate per la decisione in Alfa Romeo di seguire gli stilemi americani, molto di moda nel primo dopo guerra. Tutti questi sforzi puntano ad ammodernare un modello obsoleto e, nel 1949, Alfa Romeo e Carrozzeria Touring accettano questa grande sfida. Magistralmente modellata nelle forme da Carlo Felice Bianchi Anderloni e Federico Formenti, la nuova 6C 2500 Coupé vince l’importante Gran Premio del pubblico a giudizio unanime al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este del 1949. Oggi, la 6C 2500 Villa d’Este vince il primo premio d’Eleganza in ogni strada che percorre!